中俄开通北极快线1号铁海货运服务，北极航线有望成为气候变化背景下全球贸易的新渠道。

　　这家中国公司告诉第一财经，新航运公司和俄罗斯国家原子能公司于7月5日开通了这项新服务。

　　北极快车1号将通过铁路将货物从莫斯科运送到俄罗斯阿尔汉格尔斯克港，从那里将货物运往北极和北太平洋，到达中国西部的港口。旅程全长约 13200 公里，需要 20 至 25 天。

　　NewNew Shipping Line 负责集装箱船的航行和运输，而 Rosatom 则负责沿途的驾驶和护航。去年7月，中国货船“新北极熊”号首次使用北极航线，至今已进行了七次航行。

　　根据俄罗斯的数据，去年约有213万吨货物通过北极航线运输。

　　新航线的袁静告诉第一财经，新航线的优点是对传统航线的依赖程度低，拥堵程度低，并补充说，这将对全球航运战略产生重大影响。

　　与通过苏伊士运河的传统路线相比，它缩短了5000公里至8000公里，至少节省了20天。沿途港口较少，不拥堵，避免了目前红海地区的困难。

　　NewNew Shipping Line和Rosatom上个月签署了一项协议，以建造一支可以全年在北极快车1号航线上航行的船队。最初将建造五艘ARC7级极地集装箱船，第一艘将于2027年投入运营。该协议将帮助中国和俄罗斯全年实现通过北极的正常运输，而不仅仅是在夏季和秋季。

　　中国交通运输协会国际火车咨询服务中心高级协调员杨杰表示，北极航线的前景不仅取决于技术突破，还取决于随后的商业运营和配套基础设施，例如终端设施和连接终端和最终目的地的铁路。